進入禁止区域 【進入禁止区域:395】Google データセンター（ザ・ダールズ） — 全人類の記憶を物理的に保持する「情報の要塞」
オレゴン州ザ・ダールズ、コロンビア川沿いのGoogleデータセンターを、公式発表と大手報道という公開情報だけで読み解く。2006年の開設理由、水使用をめぐる訴訟と2025年の貯留システム、雇用と税の論点を追い、フェンスの向こうの「情報の要塞」の輪郭を描く記録。
巨大インフラ
進入禁止区域 
残留する記憶 【残留する記憶:373】針尾送信所 — 百年の静寂を貫く三基の巨塔と、深海へ届いた「鋼の電波」
長崎県佐世保市・針尾島に立つ針尾送信所（針尾無線塔）。1918〜1922年に旧日本海軍が建てた高さ約136メートルの鉄筋コンクリート塔3基と電信室を、長波通信の歴史、関東大震災での役割、「ニイタカヤマノボレ」を送信したという説への市の見解、重要文化財としての保存の現在からたどる。佐世保・西海橋の観光とアクセスも案内。
不自然な座標 【不自然な座標:318】キング・ファハド国際空港 — 砂漠に刻まれた「敷地面積世界最大の空港」
サウジアラビア・ダンマーム近郊のキング・ファハド国際空港。ギネス認定の敷地面積約776平方キロメートルという数字の正確な意味、1999年の開港、王室専用ターミナルと2,000人収容の空港モスク、未開発の砂漠が大半を占める「余白」の正体を、公式・公的資料で検証する。
不自然な座標 【不自然な座標:315】恋山形駅 — 杉林の深淵に突如出現する「極彩色の異変」
鳥取県智頭町の智頭急行・恋山形駅。杉林の中に突如現れるピンク色の無人駅の由来と歴史を追う。「来い山形」が「恋山形」になった命名の経緯、2013年の恋駅プロジェクトによるピンク化、恋ポストや恋ロード、智頭宿・石谷家住宅など周辺の見どころとアクセスを、公式資料で確認しながら紹介する。
禁足の境界 【禁足の境界:314】土合駅 — 地底70メートルへ続く462段の階段と「日本一のモグラ駅」の深淵
群馬県みなかみ町のJR上越線・土合駅。地下約70メートルの下りホームと462段の階段、新清水トンネルが生んだ日本一のモグラ駅の構造、隣の湯檜曽駅との関係、谷川岳登山の玄関口としての姿を、正確な駅利用の案内とともに描く記録。
残留する記憶 【残留する記憶:305】旧青山駅跡と旧青山トンネル — 峠に消えた鉄路の悲劇と廃線の深淵
旧青山トンネルと旧線跡を、1930年の開通、33.3‰の急勾配、1971年に総谷トンネルで起きた衝突事故、1975年の新線切替からたどる。衝突現場の誤解を正し、心霊スポットの噂との向き合い方と立入禁止を明記して航空写真で観測する。
進入禁止区域 【進入禁止区域:298】アデン・アッデ国際空港 — 「地獄の中の孤島」要塞化されたソマリアの玄関口
ソマリアの首都モガディシュのアデン・アッデ国際空港。防護壁に囲まれたハラネ・キャンプ、AUミッションの変遷、初代大統領の名を負う滑走路の歴史と、外務省レベル4の退避勧告が出る現実を、2026年11月時点の公的資料と報道で読み解く、渡航を勧めない衛星観測の記録。
進入禁止区域 【進入禁止区域:279】沖ノ鳥島 — 絶海の孤島、コンクリートに守られた「国境の特異点」
日本最南端・沖ノ鳥島を航空写真で観測。北小島・東小島を守る護岸工事とチタン製防護ネット、サンゴ増殖の試み、そしてEEZをめぐる日本と中国・韓国等の主張を中立的に併記。一般人の上陸が不可能な理由も解説する。
不自然な座標 【不自然な座標:268】角島大橋 — 碧き海を切り裂く「純白の直線」
山口県下関市豊北町と角島を結ぶ全長1,780mの角島大橋。鳩島を避けた曲線、貝殻の砂が生むエメラルドの海、渡船の時代から続く島の暮らしまで、地図に残る白い弧の設計と魅力を記録する。
残留する記憶 【残留する記憶:256】備後落合駅 — 芸備線・木次線が交差する、山深き「鉄道の要衝」の残影
広島県庄原市の備後落合駅を訪ねる記録。芸備線と木次線が交差し、機関区と「落合銀座」で栄えた山の要衝の全盛期から、無人化と芸備線再構築協議会の現在まで。転車台とおでんうどんに残る鉄道の記憶をたどります。