【不自然な座標：430】大崩海岸 — 海上へと放り出された廃道、崩落の恐怖が刻んだ異形の海上橋

静岡市と焼津市の境界、駿河湾の荒波が直接叩きつける絶壁の海岸線。その名は、地質の脆弱さをそのまま体現している。「大崩海岸（おおくずれかいがん）」。航空写真を見つめると、この場所が抱える「不自然」な風景が浮かび上がる。断崖絶壁に沿って走っていたはずの道が、ある地点から突如として陸を捨て、海の上へと半円を描いて飛び出しているのだ。かつて道があった場所には、崩落し、波に洗われる廃トンネルの口が静かに口を開けている。ここは、自然の猛威に対して人間が「陸を諦める」という特異な選択を強いられた、土木史の再生が交差する「不自然な座標」である。

観測データ：海へ逃げた道、残された「石部隧道」

以下の航空写真を観測せよ。指定座標 34.9076, 138.3542。**一度ズームアウトして海岸線全体の険しさを確認した後、石部（いしべ）地区にズームを戻してほしい。**そこには、断崖絶壁から海上に大きく弧を描いて架けられた「石部海上橋」が確認できる。さらにその陸側、崖に目を向ければ、かつて旧国道150号線が通っていた廃道の痕跡、そして崩落によって埋もれた旧道の遺構が見えるはずだ。この場所はストリートビューによる移動が可能であり、海上橋の上から左手に崩落した旧道の法面、右手に無限に広がる駿河湾を同時に見渡すことができる。その光景は、あたかもローラーコースターのコースのようにスリリングであり、同時にある種の不気味さを漂わせている。

構造の断片：なぜ道は海を選んだのか

大崩海岸が現在の異様な姿になった背景には、半世紀以上にわる自然との絶望的な戦いがある。かつてここは、東海道の難所として知られた「親知らず子知らず」に匹敵する険路であった。広域図でこの一帯を眺めると、険しい山々が直接海になだれ込んでおり、人間が活動できる平地が極めて限定的であることが理解できるだろう。

• 1971年の惨劇：
  大規模な山崩れが発生し、旧国道150号の石部トンネル上部が完全に崩落。この崩落があまりに壊滅的であったため、地質学的に「陸地に道を通し直すことは不可能」という結論が下された。
• 日本初の解決策：
  復旧工事において、崩落リスクのある崖際を完全に避け、海の上に橋を架けるという「海上迂回ルート」が採用された。これが現在の不自然な弧を描く海上橋の正体である。
• 鉄道の歴史：
  JR東海道本線もこの付近をトンネルで抜けているが、明治時代の旧トンネルは地滑りによって放棄されており、海沿いには当時の煉瓦造りの廃隧道が波に洗われる姿を今も見ることができる。

到達の記録：駿河の絶壁を往く

大崩海岸は現在、絶好のドライブコースとして知られているが、同時に常に通行止めや規制のリスクがつきまとう、現在進行形の「不安定地帯」でもある。

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断片の総括

大崩海岸。それは、地図上に描かれた一本の線が、自然という巨大な力に弾き飛ばされた軌跡だ。海へとせり出した橋脚、波に削られるトンネルの骸、そして今なお絶え間なく変化し続ける地形。私たちはこの道を通るたび、足元にある脆弱な安定と、頭上に聳える冷酷な自然の狭間で、危うい均衡を保ちながら生きていることを知る。ここにあるのは、人間の意思が刻んだ、最も不自然で、最も美しい回避の記録である。